軌道交通的行業(yè)應(yīng)用
我國高鐵信息化與車聯(lián)網(wǎng)在快速推進(jìn)，作為高鐵運(yùn)行底層數(shù)據(jù)的來源，傳感器的重要性也日益凸顯。小型化、節(jié)能化和智能化將是傳感器的未來趨勢，掌握這一趨勢，對于為提升軌道交通用傳感器的智能化、集成化和數(shù)字化水平，推動我國智能傳感器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，具有深遠(yuǎn)的意義。
高速列車是智能化程比較高的軌道交通產(chǎn)品，累計(jì)有4萬多個(gè)零部件。在我國新動車組列車中，就有多達(dá)上千個(gè)傳感器，可隨時(shí)隨地上傳大量數(shù)據(jù)?？梢哉f，作為軌道交通裝備的神經(jīng)末梢感知器，是軌道交通裝備運(yùn)營安全的保障性技術(shù)，也是裝備持續(xù)升級的關(guān)鍵器件技術(shù)。專家預(yù)測，智能傳感今后將融入人工智能，有望直接實(shí)現(xiàn)對列車關(guān)鍵部位的故障診斷和故障預(yù)測。
Lernzo傳感器適應(yīng)軌道交通復(fù)雜且惡劣的工作環(huán)境，獨(dú)特的外形結(jié)構(gòu)，高可靠性和高精度。
